GSX-S 950 – KZ3119/3119FZ rack mounting

Introduzione

CONTIENE LINK AFFILIAZIONE
La Suzuki GSX-S 950 è una delle moto naked più interessanti sul mercato, combinando prestazioni, agilità e un design accattivante. Questo modello, introdotto per offrire una versione più accessibile della sorella maggiore GSX-S 1000 (e allo stesso tempo una versione depotenziabile a norma di legge per consentire l’accesso anche ai patentati A2), condivide con quest’ultima lo stesso telaio. Le differenze principali tra le due moto riguardano l’elettronica, le sospensioni anteriori e l’assenza del quickshift sulla GSX-S 950. Questo significa che i rack e le staffe progettati per la GSX-S 1000 sono sostanzialmente compatibili anche con la GSX-S 950, sebbene né GIVI né KAPPA abbiano ufficialmente testato i loro prodotti su questo modello. In questa guida, vedremo passo per passo come installare un rack posteriore GIVI o KAPPA sulla tua GSX-S 950 in totale sicurezza, apprezzando le leggere differenze che incontreremo tra documentazione e moto, nel mio solito approccio hands-on, per poi montare un bauletto GIVI da 34 L, ideale per il trasporto di un pc portatile comprensivo di alimentatore e i consueti dispostivi di sicurezza che è bene avere durante qualsiasi viaggio in moto.

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Materiali necessari

Prima di iniziare, assicurati di avere a disposizione i seguenti materiali che potete reperire facilmente su Amazon, magari approfittando anche delle offerte di 8 e 9 ottobre 2024:

• Kit di montaggio per rack GIVI o KAPPA (adatto alla GSX-S 1000)
• Chiavi a brugola e chiavi inglesi
• Piastra e Bauletto porta oggetti
• Manuale della tua Suzuki GSX-S 950

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Passo 1: Preparazione della moto

Prima di iniziare il montaggio del rack, è importante preparare adeguatamente la moto:

1. Parcheggia la moto su una superficie stabile e piatta, utilizzando possibilmente un cavalletto da officina.
2. Controlla che tutte le parti necessarie siano incluse nel kit e leggi attentamente le istruzioni fornite dal produttore del rack.

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Passo 2: Smontaggio della sella posteriore

1. Rimuovi la seduta posteriore: E’ sufficiente rimuovere il sellino posteriore per accedere alle quattro viti che reggono il parafango + porta targa e a cui dovrà essere fissato il supporto alle staffe del kit.
2. Le viti originali si dovranno svitare dalla parte sotto, ovvero quella che si affaccia sul parafango e la ruota.

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Passo 3: Installazione delle staffe

Questa è l’unica parte che a mio avviso necessità di qualche accorgimento ulteriore, pertanto facciamo assieme un focus.

Per montare le due barre longitudinali in conformità alle istruzioni (vedi manuale ufficiale) è necessario installare tre staffe fornite nel kit, una al di sotto del parafango e due in corrispondenza dei pedali del passeggero.

Naturalmente le viti che reggono i pedali sono saldamente fissate con abbondante frena filetto azzurro, armatevi di pazienza e forza e con le chiavi a brugola a braccio lungo riuscirete nell’intento. Io vi suggerisco questo set della Beta che oltre ad arrivare nel comodo package, si è dimostrato ottimo e resistente.

Per prima cosa dovrai rimuovere le viti originali prestando attenzione a sorreggere il parafango / porta targa con una mano.

Il supporto si fissa con 4 viti con rispettivo dadino ma sulla S 950 di serie le viti porta targa e parafango sono avvitate direttamente ad una piastra saldata al telaio attraverso fori filettati. Per smontare e rimontare le nuove mi sono trovato bene ad utilizzare il mio set di bussole USAG 601, prestando attenzione a stringere con moderazione visto che il braccio lungo è ottimo per lavorazioni pesanti ma rischia di fare danni in questo ambito.

La lunghezza delle viti fornite con il kit è di soli 3.5 cm e purtroppo è appena sufficiente a raggiungere l’uscita del foro filettato della piastra unita al telaio: il dado fornito nel kit non si monterà mai o -peggio- si spanerà tentanto di serrare anche con poca coppia.

Usare altri set di viti M6 è l’unica opzione a mio modesto avviso ma, dal momento che il passo non è perfettamente corrispondente al M6 e anche per maggiore sicurezza, ti suggerisco di acquistare queste viti a testa esagonale M6*55 e fissare il tutto con ulteriori 4 dadi autobloccanti come questi. A dire il vero, 55 mm sono fin troppi calcolando anche gli spessori del kit, quindi potreste cercare delle M6 da 45 per avere minor ingombro nel sotto sella e comuque assicurare una migliore tenuta.

A queste dovrete fissare dei dadi auto bloccanti che nel set referenziato non sono presenti. In alternativa potete orientarvi su un set come questo già completo di rondelle spaccate e dado anche se non sono brunite.

Posiziona le barre: Prendi le barre incluse nel kit GIVI o KAPPA, codici KZ3119 o FZ3119, e posizionale utilizzando i fori già predisposti sul telaio stesso (gli stessi della GSX-S 1000) più quelli delle staffe aggiuntive di cui al punto 1.

Fissa le barre alle staffe: Utilizza le viti e i bulloni forniti nel kit per fissare saldamente le staffe al telaio. Assicurati di serrare bene ogni vite senza forzare troppo, per evitare di danneggiare i filetti. Le istruzioni spiegano bene che una lieve deformazione della staffa in serraggio è prevista, ma non esagerate! Ricordate che siete su un telaio -quello della moto- di alluminio.

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Passo 4: Montaggio del rack

1. Collega il rack: Una volta installate le staffe, puoi procedere con il montaggio del rack vero e proprio. Fissa il rack alle staffe usando le viti fornite. Verifica che il rack sia centrato e ben allineato con la moto.
2. Controlla la stabilità: Prima di proseguire, assicurati che il rack sia ben fissato e che non ci siano movimenti o giochi che potrebbero compromettere la sicurezza durante la guida.

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Passo 5: Montaggio del bauletto

1. Posiziona la piastra di montaggio: Il bauletto, nel mio caso GIVI da 34 L, viene fornito con una piastra di montaggio universale. Posiziona la piastra sulla parte superiore del rack e fissala saldamente utilizzando le viti.
   • Se invece della piastra universale fornita con il bauletto, che ti costringerà sicuramente a qualche adattamento del rack fornito con le staffe, preferisci una piastra dedicata e ben progettata, ti consiglio questa combinazione che io personalmente sto trovando fantastica
   • Piastra M5M Monolock
   • Bauletto GIVI da 34 L
   • trovati entrambi da Moto2000 srl su ebay, sinceramente venditore raccomandate per precisione e velocità (ha dato anche utilissimi consigli)
2. Aggancia il bauletto: Una volta fissata la piastra, puoi montare il bauletto agganciandolo alla piastra stessa. Sentirai un clic che conferma l’aggancio corretto.
3. Verifica il sistema di blocco: Assicurati che il bauletto sia ben fissato e che il sistema di blocco funzioni correttamente. Prova a rimuovere e rimettere il bauletto un paio di volte per garantire che tutto sia in ordine.

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Conclusione

L’installazione di un rack GIVI o KAPPA sulla tua Suzuki GSX-S 950 è un’operazione relativamente semplice, grazie alla compatibilità del telaio con la GSX-S 1000. Il bauletto da 34 L rappresenta una scelta eccellente per chi, come me, ha bisogno di trasportare in buona sostanza un laptop, il suo alimentatore, tuta per la pioggia e kit riparazione gomme. Con questo mix non comprometterai l’equilibrio della moto (nessun sbacchettamento all’anteriore, almeno fino al limite indicato di 120 km/h). Con una capacità di carico massima di 6 kg (parlo del kit GIVI / KAPPA 3119FZ/KZ3119), unito al baluetto GIVI di 34 L che pesa poco meno di 4 kg, potrete avere 2 kg buoni di capacità durante il viaggio e lo sto trovando perfetto per l’uso quotidiano. Al contempo il profilo della moto non viene eccessivamente alterato preservando l’ottima linea estetica della GSX-S 950. Ora sei pronto per partire in tutta sicurezza, con lo spazio necessario per i tuoi oggetti essenziali!